當(dāng)2018年波蘭的生產(chǎn)線滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每年將有10萬(wàn)輛Crafter和MAN TGE貨車(chē)下線。對(duì)于Steinert來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的質(zhì)量和大量的可選車(chē)型使得Crafter貨車(chē)在市場(chǎng)上取得了成功。其擁有近60種基本款可供選擇，這些車(chē)輛適用于各種不同的用途—無(wú)論是用作救護(hù)車(chē)還是送貨車(chē)。 盡管有多種車(chē)型可供選擇，但對(duì)于每3.5分鐘就有一臺(tái)Crafter下線來(lái)說(shuō)，這要求在使用在線測(cè)量技術(shù)測(cè)量每個(gè)車(chē)身部件的同時(shí)，要與生產(chǎn)周期保持同步。因此，在大眾工作了25年的Steinert想要獲得“市場(chǎng)上好的基于機(jī)器人的3D在線測(cè)量技術(shù)”。

從在線站點(diǎn)獲取的數(shù)據(jù)有助于優(yōu)化工廠的制造過(guò)程。“當(dāng)我們查看照片并看到鉆孔中的膠水時(shí)，我們只需將照片發(fā)送給負(fù)責(zé)該工作的員工，

他們就會(huì)優(yōu)化膠水的使用，從而無(wú)需重新加工部件。”

在波蘭進(jìn)行100%的檢測(cè)。這就意味著從底盤(pán)到側(cè)板在內(nèi)的每個(gè)車(chē)身部件都要通過(guò)相應(yīng)的在線測(cè)量站。不同車(chē)型的底盤(pán)差別很大，僅這部分就要檢測(cè)幾十個(gè)特征，以確保達(dá)到規(guī)定的公差要求。由于ZEISS AIMAX傳感器設(shè)計(jì)小巧（高：155毫米，寬：134毫米，長(zhǎng)：125毫米），即使在狹窄或難以到達(dá)的區(qū)域也可以檢測(cè)到這些特征。該傳感器將多段線三角測(cè)量、灰度圖像處理和陰影分析這三種測(cè)量原理結(jié)合于一身，這對(duì)車(chē)身制造來(lái)說(shuō)是另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。Steinert說(shuō)：“我們有很多壓力螺栓，但只能用ZEISS AIMax進(jìn)行在線測(cè)量。”

在波蘭的工廠進(jìn)行100％檢查。這就意味著從底盤(pán)（所示）到側(cè)板在內(nèi)的每個(gè)車(chē)身部件都要通過(guò)相應(yīng)的在線測(cè)量站。

括機(jī)器人運(yùn)動(dòng)軌跡在內(nèi)的典型測(cè)量時(shí)間不會(huì)超過(guò)3秒/測(cè)量點(diǎn)。Steinert說(shuō)：“這個(gè)速度使我們能夠在規(guī)定的周期時(shí)間內(nèi)檢查很多特征，這對(duì)我們流程的優(yōu)化幫助極大。” 員工每天檢查數(shù)值的變化。用來(lái)識(shí)別測(cè)量誤差原因的主要方法就是分析蔡司傳感器上的鏡頭拍攝特定特征的照片。這使員工能夠看到是否是螺紋孔中的膠水導(dǎo)致了確定的公差偏差，并能讓他們優(yōu)化膠水的應(yīng)用。在一周生產(chǎn)之后，Steinert明確了一件事情：“在線方法已經(jīng)奏效。” 五個(gè)工作站皆運(yùn)作良好。